Club de padel, de tennis ou de golf : pourquoi une borne de 11 kW suffit

Quand un gérant de club pense « borne de recharge », il imagine souvent une station d'autoroute. C'est le mauvais modèle. Dans un club, personne ne vient pour recharger : on vient jouer, et la voiture recharge pendant ce temps. C'est la durée du séjour qui décide de la bonne puissance.

Combien de kilomètres pendant une activité ?

Une borne de 11 kW délivre au maximum 11 kWh par heure. En pratique, beaucoup de voitures chargent moins vite, autour de 7 kW, à cause de leur chargeur embarqué. Avec une consommation moyenne de 18 kWh aux 100 km :

Le trajet domicile-club moyen se compte en dizaines de kilomètres. Un match suffit donc souvent à couvrir l'aller-retour, voire davantage.

Pourquoi pas une borne rapide ?

Les bornes rapides en courant continu (DC), de 50 à plus de 300 kW, sont faites pour des arrêts de 15 à 30 minutes. Elles exigent un raccordement électrique beaucoup plus puissant, souvent une cabine haute tension et des câbles de forte section. Leur coût d'installation est sans commune mesure avec une borne de 11 kW.

Dans un club, cette puissance ne sert à rien : la voiture reste garée 1 h 30 de toute façon. Pire, une borne rapide obligerait le conducteur à revenir déplacer sa voiture au milieu de son match. C'est pourquoi les opérateurs de recharge rapide ciblent les autoroutes, les supermarchés et les fast-foods, et non les clubs.

Combien de bornes pour un club ?

Une borne double recharge deux voitures en même temps. Pour un club, quelques bornes doubles couvrent la demande dans la grande majorité des cas ; leur nombre se fixe à la visite, selon le parking et la fréquentation. Équiper tout le parking n'a pas de sens : les places équipées doivent tourner au fil de la journée, et la tarification décourage les voitures qui restent branchées après la fin de la charge.

Pourquoi les clubs sont des sites idéaux

• Des séjours longs et réguliers : les mêmes membres reviennent chaque semaine.
• Des parkings de bonne taille : la plupart dépassent 20 places et tombent sous l'obligation légale.
• Peu de bornes à proximité : selon nos relevés sur OpenStreetMap dans le Brabant wallon, environ 9 parkings sportifs sur 10 n'ont pas de borne référencée à moins de 150 m. Cette base sous-estime le nombre réel de bornes, mais l'écart reste net.
• Une clientèle équipée : le golf et le padel attirent un public où les voitures électriques, souvent de société, sont nombreuses.

Le cas fréquent du club locataire

Beaucoup de clubs exploitent un terrain qui appartient à une commune, à une régie sportive ou à un propriétaire privé. L'installation demande alors l'accord des deux parties. Ce n'est pas un obstacle : chez PowerSpot, nous identifions le propriétaire et lui présentons le projet, pour que le club n'ait pas à porter la démarche seul. Pour les infrastructures publiques, nous fournissons les informations techniques et un exemple de cahier des charges ; le pouvoir public reste maître de sa procédure.